Bota Bota a ouvert ses portes en 2010 à bord d'un traversier cargo de 1951 amarré en permanence au Vieux-Port de Montréal. Le navire a passé quatre décennies à transporter des marchandises à travers le Saint-Laurent avant que l'architecte Sid Lee Studios ne vide ses cales de chargement pour y installer un circuit thermal sur cinq niveaux. Des passerelles en acier relient désormais des saunas en cèdre, des hammams à l'eucalyptus et des bains à remous extérieurs là où des cloisons en fer stockaient autrefois le fret. Le pont supérieur préserve la timonerie d'origine en tant que salon de méditation. Le concept du spa flottant de Montréal découle de la tradition québécoise des bains thermaux au bord de l'eau, bien que l'architecture nautique de Bota Bota le distingue de ses concurrents terrestres. Le traitement de l'eau imite les cycles d'hydrothérapie nordiques : les clients alternent entre des bains thermaux à 40°C et des bassins froids alimentés par de l'eau de rivière filtrée. La coque en acier du navire transmet des vibrations fluviales à basse fréquence dans les salles de relaxation du pont inférieur, un sous-produit de l'ingénierie marine d'origine de la structure. Sept cabines de soins occupent le pont intermédiaire, construites dans les anciens quartiers de l'équipage avec des hublots donnant sur le courant. Bota Bota est ouvert toute l'année, y compris pendant les mois d'hiver lorsque les bains à remous extérieurs fument dans l'air glacial. La proximité du navire avec la Place Jacques-Cartier et le Marché Bonsecours le rend accessible à pied depuis le Vieux-Montréal. L'accès au circuit thermal nécessite un maillot de bain et comprend des rotations illimitées dans les saunas, bien que les services de massage et les soins corporels soient payants séparément. Le solarium supérieur reste ouvert jusqu'à 22h00 tous les jours, offrant une vue imprenable sur les travées en porte-à-faux des années 1930 du pont Jacques-Cartier. La conception du spa préserve une grande partie de la disposition originale du ferry. Les hublots des hammams encadrent les navires cargo et les bateaux touristiques qui passent. Le pont arrière conserve des bornes d'amarrage et des taquets réutilisés comme porte-serviettes. En 2018, Bota Bota a ajouté un restaurant occupant l'ancienne salle des machines, où les clients peuvent réserver des forfaits spa et restauration. Le circuit thermal suit un parcours anti-horaire à travers les cinq niveaux du navire, se terminant sur une terrasse au bord de l'eau où des chaises longues en bois font face aux cubes brutalistes d'Habitat 67 de l'autre côté du fleuve.